一、 断齿失效

断齿指的是轮齿因弯曲应力超过材料强度极限而发生断裂，多发生在齿根处，分为 “疲劳折断” 和 “过载折断” 两类。断齿失效会直接导致传动系统瘫痪，是齿轮最严重的常见失效形式之一。

二，点蚀失效

点蚀失效指的是齿面在交变接触应力作用下，齿面出现微小凹坑。点蚀初期齿面出现分散的小凹坑，多集中在齿面中部；后期点蚀坑逐渐扩大、连接，形成 “片状剥落”，齿面呈 “蜂窝状”。

三，齿面磨损

齿面磨损是指齿面材料发生渐进性损耗，出现均匀或局部的 “磨砂状” 痕迹；严重时齿顶、齿根或齿面中部出现明显的材料缺失。导致齿形精度下降、传动效率降低。

四，胶合失效

齿面胶合失效指齿面在高接触应力、高滑动速度下，油膜完全破裂，金属表面直接接触并发生 “熔焊至撕裂”，导致齿面出现不规则的 “撕裂状” 凹坑或凸起，是高速重载齿轮的典型失效模式。

五，塑性变形

塑性变形指齿轮齿面材料在过大压力下由于齿面承受的压力和摩擦力作用，导致局部齿面出现 “齿顶塌角”“齿面隆起” 或 “齿形畸变”（如主动轮齿面凹陷、从动轮齿面凸起），多发生在软齿面齿轮。

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