奥利康G 35锥齿轮磨齿机是成熟技术与创新理念结合的产物，它使航空工业传动齿轮的制造变得便捷高效。
通过五刀法在固定安装模式下加工航空工业中的圆锥齿轮。该工艺采用不同的机床和机床调整参数，先后加工小齿轮的凸面和凹面。由于航空工业的认证程序极其复杂，不可能改变现有几何参数，使其可以采用单一刀具一次完成双面加工。
图1: 奥利康G 35双主轴锥齿轮磨齿机
全新奥利康G 35锥齿轮磨齿机（见图1）专门针对航空工业的要求，通过双垂直磨削主轴，将航空齿轮制造提升至一个新高度。采用成熟的理念和部件确保此专用机床的功能性和选件的通用性。该机床的新功能，加强了机床的运行效率。
图2: G 35主轴示意图
该机床的概念基于现有的奥利康G 30单主轴机床。由于其高刚性和良好的热稳定性，该款机床在汽车工业，甚至在高效磨削加工过程中，都能达到出色的加工效果。
G 35配有两个完全独立定位的磨头（见图2）。与过去两个主轴有彼此固定位置关系的双主轴概念不同，现有机床的第二个磨削主轴，不会对机床的操作产生任何干涉。为确保磨头的快速定位，像大型号的成熟G系列机床（G 60和G 80）一样，该机床在主要运动方向（Y1和Y2）上使用了高动态直线性电机。
图3: 用于可靠过程序列的立式机床概念
先进的垂直概念，隐藏式门导轨和主动托盘清洗功能，完全避免了磨削杂质在工作室沉积。
这种“洁净舱概念”的优点在齿轮深磨削中尤为明显。目前的刀具概念使磨削过程的材料去除率高，同时磨屑量也大。两个功率输出均为22kW的磨削主轴（A11和A12）具备足够的功率来处理这类加工工作。
图4: 灵活去毛刺
与G 30相同，两个磨削砂轮均采用安装在工件主轴（C）侧面的单一砂轮修整装置（A3）进行成形。针对G 35上的热前加工，集成去毛刺主轴（B4）选项可用于背锥面的精准去毛刺。在Klingelnberg（克林贝格）C 30锥齿轮切齿机上使用的成熟理念，也适用于G 35（见图4）。
其操作理念基于前瞻的KOP-G软件界面，通过高分辨率触摸屏直观操作。控制面板上的功能键可直达常用的调整功能。
图5: 自动安装砂轮和砂轮冷却油管
G 35的宽大的横向移动范围使工件主轴（B）有足够空间进行调整工作。夹具和工件都可以在工件主轴的水平或重力辅助的垂直方向进行更换。
与G 30一样，磨削过程的冷却液通过单件适配器（油环）进行供应。在油环上的独立冷却喷嘴通过可滑动伸缩的油管进行精准定位。高压清洗喷嘴也连接的油环上。首次在G 35中，油环和砂轮可以从C轴上的安装站上自动拾取，大大简化了机床调整（见图5）。
G 35允许在两个不同的位置分别修整砂轮，避免修整装置的干涉。这为冷却喷嘴的优化调节提供了显著的灵活性。得益于SmartTooling功能选项，目前可实现的所有砂轮几何形状都具备数字化双胞胎。无论是出厂状态的砂轮还是已有的其他几何形状的砂轮，G 35的智能砂轮修整程序可以在短时间内针对目前的加工任务从现有的轮廓开始进行砂轮成形。
图 6: 智能修整对话窗口
质保是航空工业中的一个重要课题。修整过程中的接触检测确保了在整个加工过程中砂轮保有完全修整好的轮廓。G 35可配备KOMPASS测量功能，可以在机内直接进行精度检测和磨削余量记录。
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